由于制冷剂的量少，蒸发器蒸发压力低，蒸发温度低，会逐渐导致蒸发器冷凝形成保温层，膨胀点转移到压缩机回风上，导致压缩机回风结霜。以上两点会显示压缩机回风结霜前蒸发器结霜。

压缩机回风结霜

由于制冷剂的量少，蒸发器蒸发压力低，蒸发温度低，会逐渐导致蒸发器冷凝形成保温层，膨胀点转移到压缩机回风上，导致压缩机回风结霜。以上两点会显示压缩机回风结霜前蒸发器结霜。

气缸盖结霜(严重的曲轴箱结霜)

1、热力膨胀阀开度调节过大，感温包安装不正确或固定松动，导致毛毡温度过高，阀芯开启异常。

2、供液电磁阀泄漏或停机时膨胀阀关闭不严，导致蒸发器在启动前积聚大量制冷剂液体。温度继电器和电磁阀一起用于控制仓库温度。

3、压缩机启动时，吸入截止阀打开过多或过早。

4、当系统中制冷剂过多时，冷凝器中的液位高，冷凝换热面积减小，使得冷凝压力增大，即膨胀阀前的压力增大，流入蒸发器的制冷剂量增加，液态制冷剂在蒸发器中无法完全蒸发，于是压缩机吸入湿蒸汽，气缸盖变冷甚至结霜，可能造成“液锤”，蒸发压力也高。

除霜方法：

在大多数情况下，只需要调整热气旁通阀。具体方法是打开热气旁通阀后端盖，然后用8号内六角扳手顺时针转动调节螺母。调整过程不能太快。一般需要转半圈左右停顿一会，然后让系统运行一段时间，看看结霜情况，再决定是否继续调整。当运行稳定后，压缩机结霜现象消失，然后拧紧端盖。15立方米以下的车型，因为没有热气旁通阀，如果结霜严重，可以适当提高冷凝器风扇压力开关的起飞压力。